Dieselové vozidlá sú dlhodobo (a stále) obľúbenou voľbou mnohých slovenských vodičov, ktorí oceňujú najmä nižšiu spotrebu paliva aj pri dlhých trasách po diaľnici. S príchodom prísnejších emisných noriem sa však do ich útrob dostali technológie, ktoré síce chránia naše životné prostredie, no pri nesprávnom zaobchádzaní dokážu majiteľom poriadne prevetrať peňaženku. Týka sa to aj filtra pevných častíc (DPF).
Účel filtra pevných častíc a úskalia mestských jázd
Úloha filtra pevných častíc je zrejmá už z jeho názvu: zachytáva zdraviu škodlivé pevné častice a sadze z výfukových plynov. Obvykle funguje s účinnosťou 85 % a viac. Problém však nastáva vo chvíli, keď sa začne postupne upchávať. To sa deje najmä pri vozidlách, ktoré sú využívané prevažne na krátke trasy v meste. Vtedy totiž nie je možné využiť regeneráciu filtra pevných častíc, ktorú si teraz v stručnosti vysvetlíme.
Podmienky pre správnu regeneráciu
Pri regenerácii filtra pevných častíc riadiaca jednotka upraví chod motora tak, že sa výrazne zvýši teplota výfukových plynov, ktoré nahromadené častice a sadze vo filtri bezpečne vypália. Otázka, ktorá v tejto súvislosti mnohým napadne, znie: ako spustiť regeneráciu DPF?
Riadiaca jednotka to urobí sama, ale potrebuje, aby ste jej na to vytvorili vhodné podmienky. Tými sú plynulá jazda v stredných otáčkach so zaradeným vyšším prevodovým stupňom po dobu približne 15 až 20 min. To znamená, že potrebujete vyraziť na diaľnicu alebo plynulú okresnú cestu mimo mesta.
Riešenia pre trvalo zanesený filter
Ignorovanie potreby tohto procesu vedie k trvalému zaneseniu filtra, ktoré už regenerácia nevyrieši. Auto bude mať citeľne nižší výkon a riskujete poškodenie motora. Ak takýto stav nastane, potrebujete buď nový filter pevných častíc, ktorý však môže pri niektorých vozidlách stáť aj viac ako 1 000 €, alebo môžete dať svoj filter vyčistiť, čo je výrazne lacnejšie a v prípade dobre zvolenej metódy môžete zanesený filter pevných častíc dostať takmer do stavu nového DPF.
Zdroj obrázka:
Autor: shamuratov547 / freepik.com
